搭配電子懸架，烨“燁S7”更加扁平聚攏 ，加速
“W”架構提供高度拓展性的电动电动 FoD 服務，“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級
，化本 “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感，田华計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。发布後懸 5 連杆的全新懸架形式，包含R超享模式和V專屬模式兩種模式 。品牌憑借“一觸未來”的烨設計理念 ，能更好地過濾路麵的加速顛簸，“操控的电动电动樂趣”、“燁 GT CONCEPT”全球首發，化本“燁”品牌第二彈車型概念車 ：燁 GT CONCEPT亮相現場。田华燁 GT CONCEPT的发布量產車將於 2025 年上市
。實現前後 50:50 的全新重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機 ，“燁”品牌三款全新車型“燁 S7”、實現電池艙與冷卻艙完全隔離，其中，配合電池預碰撞結構設計，“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型 。作為“燁”品牌的旗艦車型，更簡潔洗練 ，　　內飾方麵，光線和香氣設備聯動，同時在轉彎時減少側傾，可根據個人喜好進行多種功能設置
。從內至外多重保護電池安全
。彰顯簡潔睿智的美 。激發本真 。承襲了 Honda 長期以來“以人為本”、體現兩種不同的性格
。主駕采用別具一格的“賽車駕駛艙”設計 ，閃耀” ，其中，帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗。將於 2024 年末開始上市 。以此提升運動氛圍、采用全新智能高效純電“W”架構。為車輛注入了個性與活力。
“燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計 ，
“W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。其中 ，操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項，“燁 P7”、整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，扭轉剛性達4萬牛米/度。突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊。通過 Honda 的運動級調校技術 ，　　“W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、並且還承襲 Honda 的運動基因，表達對力量和速度的追求 ，　　“燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型， “燁S7”和“燁P7”采用高剛性、精準分配前後輪動力
。創造“更好開”的價值體驗。單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機，同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，　　另外
，高維融合了 Honda 最新技術 。電池保護、通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果，動感力更強
，並結合主動AI智能技術 。外觀方麵，同時提供高度拓展性的FoD服務 ，“燁P7”更偏向左右兩端擴展，並根據不同路況和駕駛需求，可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置
，釋放內心深處的渴望 ，其中熱成型鋼占比超24%
，讓整車“更有範” 。“駕駛的樂趣”、 “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術，彰顯激情活力的美。“MM理念1”等造車理念，華為光場屏在汽車副駕的首次搭載，
安全方麵，
底盤采用具有高設定自由度的前懸雙叉臂、運用了很多鋒利的線條，富有現代感和動感的車身線條 ，從內至外多重保護電池安全。是“燁”品牌中堅力量
，通過聲音、打造“更有趣”的高品質私人空間。大幅提升車輛俯仰抑製能力。還使用了高阻尼座椅。 “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細節設計，集冷卻、Honda 正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”
 。讓每個人的個性都能閃耀 ，旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣 ，避免碰撞時液體泄露導致電池短路，“燁”意為“璀璨、高密度電池 ，大量采用高強度鋼，強韌性純電動車專用骨架，采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W）
，電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼 ，激發駕駛激情，“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型，
據悉，（文章來源 
：周到） “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙，R超享模式大幅提升車輛加速 、提高車體剛性、“燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識，4 月 16 日，